本文摘要：引 Model 3在主要欧洲国家的销量确实在逐步提升随着产量的问题解决欧洲的销量也在逐步恢复在意大利、德国Model 3也展现出很强的竞争力。我以为这种变化是逐步随着价钱计谋、消费者认知开始逐步深化的。 欧洲车企或许另有1-2年时间左右等特斯拉的德国工厂全面竣工以后这个问题就会凸显。 重点车型 01 主要国家的销售数据 如下图所示在8月环比履历了一些下跌以后9月新能源汽车一下子拉出来新高这个13.8万台的数据是一个历史的高点。

引

Model 3在主要欧洲国家的销量确实在逐步提升随着产量的问题解决欧洲的销量也在逐步恢复在意大利、德国Model 3也展现出很强的竞争力。我以为这种变化是逐步随着价钱计谋、消费者认知开始逐步深化的。

欧洲车企或许另有1-2年时间左右等特斯拉的德国工厂全面竣工以后这个问题就会凸显。

重点车型

01

主要国家的销售数据

如下图所示在8月环比履历了一些下跌以后9月新能源汽车一下子拉出来新高这个13.8万台的数据是一个历史的高点。

现在来看PHEV市场也面临在全球一样的问题现在PHEV对BEV比例最高的是瑞典1：1的市场为德国英国也要弱一些PHEV的市场发作力要差不少。

详细来看德国凌驾4万台英国凌驾3.4万台法国1.7万台瑞典、挪威和荷兰都凌驾1万台欧洲进入冲刺以后开始全方位加速了。

图3 9月欧洲BEV市场概览

如果分PHEV和BEV来看BEV的市场为8万台PHEV市场为5.8万台；现在英国和德国的BEV市场需求相似在2万左右；其他国家如法国和挪威近1万台总体来看BEV的需求在这些国家内里比力稳定。

图2 9月主要欧洲国家的新能源汽车销量

图1 主要8国欧洲国家的新能源汽车销量

小结：接下来我们等中国9月销量和产量的数据做一些对比我估摸着9月中国的数据也比力悦目部门新造车企业如蔚来和小鹏都披露了自己的数据。

02

图4 9月欧洲PHEV市场概览

言

欧洲的9月新能源汽车的数据基本都已经公布了这次迎来了一个很是让人惊讶的数据主要的8个国家的销量为13.8万台根据之前这几个国家占比8成的概况可能欧洲这个月会凌驾16万（甚至能到17万）在整个燃油车欧洲衰退的配景下格外显眼。

图5 Model 3 9月份在几个国家的销量

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